EV Intra35 대표적인 전기차 충전기 차데모(CHAdeMO)의 기원과 우리나라 차종 대표적인 전기차 충전기 차데모(CHAdeMO) 급속충전기의 대표적인 충전기라면 DC콤보와 차데모를 이야기할 수 있습니다. 오늘은 대표적인 충전기 중 차데모(CHAdeMO)에 대해서 설명하고자 합니다. 차데모(CHAdeMO)의 탄생 차데모(CHAdeMO)는 2009년에 일본 도쿄 전력의 전기차 연구조합인 CHAdeMO Association에서 개발하여 발표된 DC 급속 충전 표준 기술입니다. 닛산 리프(Nissan Leaf)의 충전 인프라로 최초 사용되었고, 이후 일본을 비롯한 세계 각국에서 전기차 충전 시스템으로 널리 사용되고 있습니다. 차데모(CHAdeMO)는 2010년 12월에 국제 전기기술위원회(IEC)에 제출되어 2014년 10월에 국제 표준으로 승인되었습니다. 이를 통해 차데모는 전 세계적으로 .. 2023. 3. 20. 전기차 배터리의 원리와 종류 그리고 수명주기 및 교체 전기차 배터리의 원리 전기차 배터리는 대개 리튬이온 배터리(Lithium-ion battery)를 사용합니다. 이 배터리는 양극과 음극으로 구성된 전해질 내부에서 이온을 이동시켜 충전과 방전을 이루는 방식으로 작동합니다. 배터리 수명은 이러한 충전 및 방전 과정에서 발생하는 여러 가지 물리적인 요인과 화학적인 변화로 인해 점점 감소하게 됩니다. 전기 자동차 배터리의 수명은 사용량에 따라 크게 달라질 수 있으며, 평균 수명은 1,000~2,000회 충전 주기 또는 약 400,000km의 주행 거리입니다. 전고체 배터리가 곧 시장에 출시될 예정입니다. 전고체 배터리가 출시된다면 안전 문제 및 충전 시간과 같은 기존 리튬 이온 배터리와 관련된 일부 문제를 해결할 수 있습니다. 전고체 배터리 전고체 배터리는 기.. 2023. 3. 18. 전기차 배터리 용량과 주행거리 전기차 배터리 용량 현재 전기차 배터리의 용량은 제조사 및 모델에 따라 다르지만, 대부분 50 kWh~100 kWh 정도의 용량을 가지고 있습니다. 하지만 이는 지금까지 전기차의 주행거리와 충전 시간 등의 한계를 가지고 있습니다. 그렇기 때문에 전기차의 보급에 있어서 더 큰 용량의 배터리가 필요합니다. 이에 대한 해결책으로는 배터리 성능 개선 및 충전 인프라 개발 등이 있습니다. 기업들은 이러한 문제를 해결하기 위해 다양한 연구와 노력을 하고 있습니다. LG화학은 전기차용 배터리 생산에 필요한 다양한 물질의 발견과 개발에 힘쓰고 있으며, 특히 고에너지 밀도 기술을 통해 전기차 배터리의 용량을 늘리는 연구를 진행하고 있습니다. SK이노베이션은 고속 충전 기술을 개발하여 전기차의 충전 시간을 단축하고, 전기.. 2023. 3. 17. 전기자동차의 동작 원리와 HEV/PHEV 하이브리드 자동차의 동작원리와 장단점 전기자동차의 동작원리 EV 전기차(Electric Vehicle) 동작 원리 전기차는 내부 연소 엔진 대신 전기 모터를 사용하여 움직입니다. 전기차의 전기 모터는 전기 에너지를 받아서 회전력을 발생시키는데, 이 전기 에너지는 배터리에서 제공됩니다. 운전자가 가속을 하면 배터리에서 전기가 모터로 공급되어 자동차가 가속하게 됩니다. 또한, 전기차는 회생 제동을 이용해 운전자가 브레이크를 밟을 때 에너지를 회수하여 배터리에 축적할 수 있습니다. 장단점 장점으로는, 전기차는 저속 주행 시 음성이 적다는 것과 대부분 충전이 가정이나 회사에서 이루어지기 때문에 주유소에서 대기하거나 지출을 하는 것이 필요 없다는 점이 있습니다. 또한, 전기차는 가속력이 좋고, 소음이 적어서 운전이 쾌적합니다. 단점으로는, 배터리 수.. 2023. 3. 16. 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 9 다음 반응형
